|
|
|
Автомобиль Volkswagen Polo Хетчбэк 5-дв. (3 поколение 1994-2001)
Марка | Volkswagen |
Модель | Polo |
Поколение | 3 поколение 1994-2001 | Серия | Хетчбэк 5-дв. |
Трансмиссия и управление:
Привод | передний | Тип КПП | автомат, механика | Количество передач | 4, 5 |
Двигатель:
Тип двигателя | бензиновый, дизельный | Мощность двигателя | 45-125 л.с. | Объем двигателя | 999-1896 см3 | Тип впуска | распределенный впрыск, непосредственный впрыск | Тип наддува | Турбо | Максимальный крутящий момент | 76-195 Н*м | Обороты максимального крутящего момента | 2000-4400 об/мин | Обороты максимальной мощности | 4000-6500 об/мин | Расположение цилиндров | рядный | Диаметр цилиндра | 67-79 мм | Ход поршня | 59-95 мм | Количество клапанов на цилиндр | 2, 4 | Количество цилиндров | 4, 3 |
Кузов:
Количество мест | 5 | Объем багажника минимальный/максимальный | 245-975 л | Снаряженная масса | 880-1035 кг | Полная масса | 1375-1550 кг | Дорожный просвет | 110 мм | Колeсная база | 2400-2405 мм | Колея задняя/передняя | 1350-1390 / 1380-1400 мм | Ширина | 1630-1655 мм | Длина | 3715-3745 мм | Высота | 1420 мм |
Эксплуатационные показатели:
Марка топлива | бензин, дизель | Марка бензина | АИ-95 | Запас хода | 460-1250 км | Разгон до 100 км/ч | 8.7-21.4 сек | Объем топливного бака | 45 л | Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 4.4-7.1 л | Расход топлива в городе на 100 км | 5.7-9.8 л | Расход топлива на шоссе на 100 км | 3.6-5.5 л |
Тормоза:
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные, дисковые |
Подвеска:
Подвеска передняя | независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, На поперечных рычагах, Амортизационная стойка, Винтовые пружины |
Подвеска задняя | полузависимая, На поперечных рычагах, Пружинная, Винтовые пружины |
Понравился этот сайт или данная страница? Пожалуйста, поделитесь им. Спасибо!
седан |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
универсал |
седан |
хетчбэк |
хетчбэк |
купе |
хетчбэк |
седан |
хетчбэк |
| |
|
|
|
Конфигуратор Авто, Подбор Авто © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|