|
|
|
Автомобиль Audi 100 Седан 2.2 T AT (165 л.с.) (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Марка | Audi |
Модель | 100 |
Поколение | С3 [рестайлинг] 1988-1990 лет |
Серия | Седан |
Модификация | 2.2 T AT (165 л.с.) |
Кузов:
Количество мест | 5 | Грузоподъемность | 587 кг | Полная масса | 1850 кг | Объем багажника минимальный/максимальный | 570-570 л | Ширина | 1814 мм | Длина | 4793 мм | Высота | 1421 мм | Колeсная база | 2687 мм | Колея задняя/передняя | 1476 / 1471 мм | Дорожный просвет | 127 мм | Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 1070 / 950 кг | Снаряженная масса | 1263 кг | Разрешeнная масса автопоезда | 3450 кг |
Подвеска:
Подвеска передняя | независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, Рычажная, Пружинная, Амортизаторы |
Подвеска задняя | На продольных рычагах, Тяга Панара, Винтовые пружины, Амортизаторы |
Тормоза:
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Трансмиссия и управление:
Тип КПП | автомат | Количество передач | 4 | Привод | передний | Диаметр разворота | 11.6 м |
Двигатель:
Тип двигателя | бензиновый | Объем двигателя | 2226 см3 | Мощность двигателя | 165 л.с. | Максимальный крутящий момент | 240 Н*м | Обороты максимальной мощности | 5500 об/мин | Обороты максимального крутящего момента | 3000 об/мин | Количество цилиндров | 5 | Диаметр цилиндра | 81 мм | Количество клапанов на цилиндр | 2 | Расположение цилиндров | рядный | Ход поршня | 86.4 мм | Тип впуска | распределенный впрыск | Наличие интеркулера | есть | Тип наддува | Турбо |
Эксплуатационные показатели:
Марка топлива | бензин | Марка бензина | АИ-95 | Объем топливного бака | 80 л | Разгон до 100 км/ч | 9.2 сек | Максимальная скорость | 212 км/ч | Запас хода | 560 - 560 км | Расход топлива в городе на 100 км | 14.4 л |
Автомобиль Audi 100 Седан 2.2 T AT (165 л.с.) (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Понравился этот сайт или данная страница? Пожалуйста, поделитесь им. Спасибо!
седан |
универсал |
седан |
универсал |
универсал |
седан |
купе |
седан |
|
|
|
|
Конфигуратор Авто, Подбор Авто © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|