|
|
|
Автомобиль Peugeot 208 Хетчбэк 5-дв. 1.6 VTi AT (120 л.с.) (1 поколение 2012-2016)
Марка | Peugeot |
Модель | 208 |
Поколение | 1 поколение 2012-2016 лет |
Серия | Хетчбэк 5-дв. |
Модификация | 1.6 VTi AT (120 л.с.) |
Кузов:
Количество мест | 5 | Грузоподъемность | 535 кг | Полная масса | 1625 кг | Объем багажника минимальный/максимальный | 311-1076 л | Ширина | 1739 мм | Длина | 3962 мм | Высота | 1460 мм | Колeсная база | 2538 мм | Колея задняя/передняя | 1475 / 1471 мм | Дорожный просвет | 123 мм | Снаряженная масса | 1090 кг | Разрешeнная масса автопоезда | 2775 кг |
Подвеска:
Подвеска передняя | независимая, Цилиндрические пружины, Амортизаторы |
Подвеска задняя | независимая, Рычажная, Многорычажная, Цилиндрические пружины, Амортизаторы, С эффектом подруливания |
Тормоза:
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Трансмиссия и управление:
Тип КПП | автомат | Количество передач | 4 | Привод | передний | Диаметр разворота | 10.4 м |
Двигатель:
Тип двигателя | бензиновый | Объем двигателя | 1598 см3 | Мощность двигателя | 120 л.с. | Максимальный крутящий момент | 160 Н*м | Обороты максимальной мощности | 6000 об/мин | Обороты максимального крутящего момента | 4250 об/мин | Количество цилиндров | 4 | Диаметр цилиндра | 75 мм | Количество клапанов на цилиндр | 4 | Расположение цилиндров | рядный | Ход поршня | 85.8 мм | Тип впуска | распределенный впрыск |
Эксплуатационные показатели:
Марка топлива | бензин | Экологический стандарт | EURO V | Марка бензина | АИ-95 | Объем топливного бака | 50 л | Разгон до 100 км/ч | 10.7 сек | Максимальная скорость | 190 км/ч | Запас хода | 510 - 1020 км | Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.7 л | Расход топлива на шоссе на 100 км | 4.9 л | Расход топлива в городе на 100 км | 9.8 л |
Автомобиль Peugeot 208 Хетчбэк 5-дв. 1.6 VTi AT (120 л.с.) (1 поколение 2012-2016)
Понравился этот сайт или данная страница? Пожалуйста, поделитесь им. Спасибо!
хетчбэк | хетчбэк |
|
|
|
Конфигуратор Авто, Подбор Авто © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|