|
|
|
Мошин Skoda Fabia Monte Carlo вагон 5-дар (5J [рестайлинг] 2010-2015)
Бренд | Skoda |
Модел | Fabia |
Насл | 5J [рестайлинг] 2010-2015 | Cилсила | Monte Carlo вагон 5-дар |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Навъи қуттии редуктор | Электрон, Дастӣ | Шумораи фишанг | 7, 5 | Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Қувваи муҳаррик | 69-105 кувваи асп | Иқтидори муҳаррик | 1197-1598 см3 | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбина + компрессор, Турбо | Моменти максималӣ | 112-250 Н*м | Гардиши моменти максималӣ | 1500-4100 чархзанӣ | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000-5400 чархзанӣ | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Диаметри силиндр | 71-79.5 мм | Зарбаи поршен | 75.6-86.9 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2, 4 | Шумораи силиндрҳо | 4, 3 |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 530 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 480-1460 литр | Вазни кам | 1095-1239 кг | Вазни пурра | 1550-1694 кг | Тозакунии замин | 134 мм | Пойгоҳи чарх | 2465 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1417-1433 / 1410-1426 мм | Васеъ | 1642 мм | Дарозӣ | 4258 мм | Баландӣ | 1498 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Майдони круизй | 620-1250 км | Шитоб (0-100 км/с) | 10.2-14.9 сония | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.2-5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.1-7.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.6-4.5 литр |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, барабан |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Дастҳои қафо, Барҳои гардиши трансверсивӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|