|
|
|
Мошин BMW 1 serie Купе 135i AT (305 кувваи асп) (E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012)
Бренд | BMW |
Модел | 1 serie |
Насл | E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012 сол |
Cилсила | Купе |
Тағирот | 135i AT (305 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 4 | Иқтидор | 400 кг | Вазни пурра | 1935 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 370-370 литр | Васеъ | 1748 мм | Дарозӣ | 4373 мм | Баландӣ | 1408 мм | Пойгоҳи чарх | 2660 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1470 / 1497 мм | Вазни кам | 1535 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 10.7 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2979 см3 | Қувваи муҳаррик | 305 кувваи асп | Моменти максималӣ | 404 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1400 - 5000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 89.6 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Битурбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 53 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 5.4 сония | Суръати максималӣ | 241 км/соат | Майдони круизй | 400 - 590 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 13.1 литр |
Мошин BMW 1 serie Купе 135i AT (305 кувваи асп) (E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
хетчбек |
хетчбек |
кабриолет |
купе |
хетчбек |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|