Мошин Cadillac CTS V баъд 4-дар 6.2 AT (649 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Cadillac |
| Модел | CTS |
| Насл | 3 насл 2013-2017 сол |
| Cилсила | V баъд 4-дар |
| Тағирот | 6.2 AT (649 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 500 кг |
| Вазни пурра | 2350 кг |
| Васеъ | 1863 мм |
| Дарозӣ | 5020 мм |
| Баландӣ | 1447 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2910 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1576 / 1553 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1150 / 1270 кг |
| Вазни кам | 1850 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Мустақил |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 8 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.3 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 6162 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 649 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 855 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6400 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 103.25 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO VI |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 3.7 сония |
| Суръати максималӣ | 320 км/соат |
| Майдони круизй | 360 - 810 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 20 литр |
Мошин Cadillac CTS V баъд 4-дар 6.2 AT (649 кувваи асп) (3 насл 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| баъд |
 купе |
 вагон |
| баъд |
баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info