|
|
|
Мошин Mazda 6 Баъд 4-дар 2.3 AT (166 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2005-2007)
Бренд | Mazda |
Модел | 6 |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2005-2007 сол |
Cилсила | Баъд 4-дар |
Тағирот | 2.3 AT (166 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 560 кг | Вазни пурра | 1945 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 501-501 литр | Васеъ | 1780 мм | Дарозӣ | 4690 мм | Баландӣ | 1435 мм | Пойгоҳи чарх | 2675 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1530 / 1530 мм | Тозакунии замин | 150 мм | Вазни кам | 1385 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3445 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2261 см3 | Қувваи муҳаррик | 166 кувваи асп | Моменти максималӣ | 207 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 87.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 94 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 64 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония | Суръати максималӣ | 204 км/соат | Майдони круизй | 520 - 940 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.2 литр |
Мошин Mazda 6 Баъд 4-дар 2.3 AT (166 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2005-2007)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|