Мошин Mercedes-Benz E-Class Баъд 4-дар 260 MT (160 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | E-Class |
| Насл | W124 [рестайлинг] 1989-1993 сол |
| Cилсила | Баъд 4-дар |
| Тағирот | 260 MT (160 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 520 кг |
| Вазни пурра | 1940 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 521-521 литр |
| Васеъ | 1740 мм |
| Дарозӣ | 4740 мм |
| Баландӣ | 1431 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2800 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1501 / 1491 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 930 / 1010 кг |
| Вазни кам | 1420 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3840 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.27 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2597 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 160 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 220 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 82.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 80.2 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 9.8 сония |
| Суръати максималӣ | 215 км/соат |
| Майдони круизй | 480 - 880 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.5 литр |
Мошин Mercedes-Benz E-Class Баъд 4-дар 260 MT (160 кувваи асп) (W124 [рестайлинг] 1989-1993)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info