|
|
|
Мошин Mercedes-Benz S-Class Баъд S 500 5G-Tronic long base (306 кувваи асп) (W220 1998-2002)
Бренд | Mercedes-Benz |
Модел | S-Class |
Насл | W220 1998-2002 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | S 500 5G-Tronic long base (306 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 525 кг | Вазни пурра | 2400 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 500-500 литр | Васеъ | 1855 мм | Дарозӣ | 5163 мм | Баландӣ | 1444 мм | Пойгоҳи чарх | 3085 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1574 / 1574 мм | Вазни кам | 1875 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4500 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Назорати автоматии баландии савор, Фишанг, Амнаторҳо, Пневматикӣ |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Назорати автоматии баландии савор, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Амнаторҳо, Пневматикӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 12.2 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 4966 см3 | Қувваи муҳаррик | 306 кувваи асп | Моменти максималӣ | 460 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2700 - 4250 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 8 | Диаметри силиндр | 97 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 3 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 84 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 88 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 6.5 сония | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Майдони круизй | 490 - 1010 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 12.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 18 литр |
Мошин Mercedes-Benz S-Class Баъд S 500 5G-Tronic long base (306 кувваи асп) (W220 1998-2002)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|