|
|
|
Мошин Peugeot Boxer Фургон 2.2 HDI MT L1H1 330 1140 (130 кувваи асп) (2 насл 2006-2015)
Бренд | Peugeot |
Модел | Boxer |
Насл | 2 насл 2006-2015 сол |
Cилсила | Фургон |
Тағирот | 2.2 HDI MT L1H1 330 1140 (130 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 3 | Иқтидор | 1140 кг | Вазни пурра | 3000 кг | Васеъ | 2050 мм | Дарозӣ | 4963 мм | Баландӣ | 2254 мм | Пойгоҳи чарх | 3000 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1810 / 1790 мм | Тозакунии замин | 176 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1630 / 1650 кг | Вазни кам | 1860 кг | Баландии боркунӣ | 565 мм | Ҳаҷми қисмати бор | 8 см3 | Ҳуҷраи боркаш (Васеъ x Баландӣ x Дарозӣ) | 1870x1662x2670 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 5500 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Вобаста, Нур, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2198 см3 | Қувваи муҳаррик | 130 кувваи асп | Моменти максималӣ | 320 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 94.6 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр | Суръати максималӣ | 155 км/соат | Майдони круизй | 980 - 1430 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.2 литр |
Мошин Peugeot Boxer Фургон 2.2 HDI MT L1H1 330 1140 (130 кувваи асп) (2 насл 2006-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|