|
|
|
Awtoulag Renault Master Van 2.5 dCi MT L1H1 (120 at güýji) (2 nesil [2 gaýtadan işlemek] 2006-2010)
Markasy | Renault |
Modeli | Master |
Nesil | 2 nesil [2 gaýtadan işlemek] 2006-2010 ýyl |
Seriýasy | Van |
Üýtgetme | 2.5 dCi MT L1H1 (120 at güýji) |
Beden:
Oturgyçlaryň sany | 3 | ýük göterijiligi | 985 kg | Doly massa | 2800 kg | Ini | 1990 mm | Uzynlyk | 4899 mm | Boý | 2232 mm | Tigir arabasy | 3078 mm | yzky ýol/öňdäki ýol | 1740 / 1725 mm | ýerden arassalamak | 150 mm | Agramyny çäklendirmek | 1815 kg | ýüküň beýikligi | 543 mm | ýük bölüminiň göwrümi | 8 sm3 | ýük bölümi (Ini x Boý x Uzynlyk) | 1764x1632x2634 mm | Rugsat berlen ýol-otly agramy | 4800 kg |
Asma:
Öň asma | garaşsyz, leňňer, iki leňňer, Bahar |
Yzky asma | Bahar, Gaty ok |
Tormoz:
Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
Yzky tormozlar | disk |
Geçiriş we Gözegçilik:
Dişli guty görnüşi | gollanma | Dişli sany | 6 | Hereketlendiriji tigirler | Öňki tigir | Öwrüm | 12.1 m |
Hereketlendiriji:
Motor görnüşi | dizel | Motoryň göwrümi | 2488 sm3 | Motoryň güýji | 120 at güýji | Iň ýokary tork | 300 N*m | Iň ýokary güýç öwrülişigi | 3500 RPM | Iň ýokary tork dolanyşygy | 1600 RPM | Silindrleriň sany | 4 | Silindriň diametri | 89 mm | Her silindr üçin klapanlaryň sany | 4 | Silindr tertibi | nobatda | Porşen urmagy | 99 mm | Sanjym görnüşi | common rail | Sowuklaýjynyň bolmagy | bar | ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo |
Öndürijilik görkezijileri:
Uelangyç markasy | dizel | Daşky gurşaw standarty | EURO IV | ýangyç guýulýan göwrüm | 100 litr | Tizlenmesi 100 km/sag | 17.9 sek | Iň ýokary tizlik | 147 km/sag | Güýç ätiýaçlygy | 940 - 1300 km | 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 8.7 litr | 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 7.7 litr | 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 10.6 litr |
Awtoulag Renault Master Van 2.5 dCi MT L1H1 (120 at güýji) (2 nesil [2 gaýtadan işlemek] 2006-2010)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
|
|
|
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|