|
|
|
Araba BMW 5 serie Touring steyşın vagon 550i AT (367 hp) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Marka | BMW |
Model | 5 serie |
Nesil | E60/E61 [restyling] 2007-2010 yıl |
Seri | Touring steyşın vagon |
Modifikasyon | 550i AT (367 hp) |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 560 kg | Toplam ağırlık | 2320 kg | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 500-1650 litre | Genişlik | 1846 mm | Uzunluk | 4843 mm | Yükseklik | 1491 mm | Dingil mesafesi | 2888 mm | İz açıklığı arka/ön | 1558 / 1581 mm | Yerden yükseklik | 143 mm | Boş ağırlık | 1760 kg |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Çift salıncaklı, Yaylar |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
İletim ve kontrol:
Şanzıman tipi | otomatik | Aktarma sayısı | 6 | Sürücü | arka | Dönme çapı | 11.4 m |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor kapasitesi | 4799 cm3 | Motor gücü | 367 hp | Maksimum tork | 490 N*m | Maksimum güç devrimleri | 6300 RPM | Devir maksimum tork | 3400 RPM | Silindir sayısı | 8 | Silindirin çapı | 93 mm | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindir düzenleme | V-şekilli | Piston inme | 88.3 mm | Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | benzin | Çevre standardı | EURO IV | Benzin markası | AI-98 | Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre | Hızlanma 100 km/h | 5.4 sec | Maksimum hız | 250 km/h | Güç rezervi | 430 - 930 km | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 10.7 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 7.5 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 16.1 litre |
Araba BMW 5 serie Touring steyşın vagon 550i AT (367 hp) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
sedan |
hatchback |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
hatchback |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|