Araba Ford Focus Hatchback 5-kapılı. 2.0 TDCi MT (136 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Ford |
| Model | Focus |
| Nesil | 2 nesil 2004-2008 yıl |
| Seri | Hatchback 5-kapılı. |
| Modifikasyon | 2.0 TDCi MT (136 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 482 kg |
| Toplam ağırlık | 1865 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 385-1247 litre |
| Genişlik | 1840 mm |
| Uzunluk | 4342 mm |
| Yükseklik | 1497 mm |
| Dingil mesafesi | 2640 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1535 / 1531 mm |
| Boş ağırlık | 1383 kg |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3365 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 6 |
| Sürücü | ön |
| Dönme çapı | 10.4 m |
Motor:
| Motor tipi | dizel |
| Motor kapasitesi | 1997 cm3 |
| Motor gücü | 136 hp |
| Maksimum tork | 320 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 4000 RPM |
| Devir maksimum tork | 2000 RPM |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirin çapı | 85 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Piston inme | 88 mm |
| Giriş tipi | common rail |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| İnflatab tipi | Turbo |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | dizel |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Yakıt deposu kapasitesi | 53 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 9.3 sec |
| Maksimum hız | 203 km/h |
| Güç rezervi | 720 - 1150 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 5.6 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 4.6 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 7.4 litre |
Araba Ford Focus Hatchback 5-kapılı. 2.0 TDCi MT (136 hp) (2 nesil 2004-2008)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedan |
hatchback |
 steyşın vagon |
 sedan |
hatchback |
hatchback |
 steyşın vagon |
 cabrio |
 sedan |
 coupe |
 sedan |
hatchback |
| hatchback |
 steyşın vagon |
 cabrio |
 sedan |
hatchback |
hatchback |
 steyşın vagon |
 sedan |
hatchback |
| hatchback |
 steyşın vagon |
 sedan |
| hatchback |
hatchback |
 steyşın vagon |
 steyşın vagon |
 sedan |
hatchback |
| hatchback |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info