Araba Ford Scorpio Turnier steyşın vagon 2.0 AT (136 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Ford |
| Model | Scorpio |
| Nesil | 2 nesil 1994-1998 yıl |
| Seri | Turnier steyşın vagon |
| Modifikasyon | 2.0 AT (136 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 580 kg |
| Toplam ağırlık | 2125 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 550-1600 litre |
| Genişlik | 1760 mm |
| Uzunluk | 4826 mm |
| Yükseklik | 1430 mm |
| Dingil mesafesi | 2770 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1478 / 1495 mm |
| Ön/arka aks yükü | 975 / 1230 kg |
| Boş ağırlık | 1545 kg |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 4125 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar, Amortisörler, Kendinden ayarlı amortisörler |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | otomatik |
| Aktarma sayısı | 4 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 10.4 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 1998 cm3 |
| Motor gücü | 136 hp |
| Maksimum tork | 175 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 6300 RPM |
| Devir maksimum tork | 4200 RPM |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirin çapı | 86 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Piston inme | 86 mm |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 12.9 sec |
| Maksimum hız | 187 km/h |
| Güç rezervi | 690 - 810 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 9.4 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 8.6 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 10.2 litre |
Araba Ford Scorpio Turnier steyşın vagon 2.0 AT (136 hp) (2 nesil 1994-1998)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
 |  |  |
 sedan |
steyşın vagon |
steyşın vagon |
 hatchback |
 sedan |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info