Avtomobil Chevrolet Monte Carlo Kupe 5.7 Turbo Hydra-Matic (175 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Monte Carlo |
| Avlod | 2 avlod 1973 yil |
| Seriya | Kupe |
| Modifikatsiya | 5.7 Turbo Hydra-Matic (175 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 6 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 416-416 l |
| Kengligi | 1971 mm |
| Uzunlik | 5344 mm |
| Balandligi | 1339 mm |
| G'ildirak bazasi | 2946 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1572 / 1552 mm |
| Yerni tozalash | 124.5 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1777 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar |
| orqa suspenziya | Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar, Amortizatorlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Vites soni | 3 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.7 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5735 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 175 ot kuchi |
| Maksimal moment | 353 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2800 rpm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Silindr diametri | 101.6 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 88.4 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 97 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 12.3 soniya |
| Maksimal tezlik | 192 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 380 - 690 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 20.7 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 14.1 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 25.2 l |
Avtomobil Chevrolet Monte Carlo Kupe 5.7 Turbo Hydra-Matic (175 ot kuchi) (2 avlod 1973-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| kupe | kupe |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info