Avtomobil Ferrari Mondial Kupe 3.4 MT (291 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Ferrari |
| Model | Mondial |
| Avlod | T 1989-1993 yil |
| Seriya | Kupe |
| Modifikatsiya | 3.4 MT (291 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| To'liq massa | 1825 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 300-300 l |
| Kengligi | 1810 mm |
| Uzunlik | 4535 mm |
| Balandligi | 1235 mm |
| G'ildirak bazasi | 2650 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1520 / 1560 mm |
| Yerni tozalash | 125 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1505 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 11.9 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 3405 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 291 ot kuchi |
| Maksimal moment | 323 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 7200 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 4200 rpm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Silindr diametri | 85 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 75 mm |
| In'ektsiya turi | Injektor |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 96 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 6.3 soniya |
| Maksimal tezlik | 255 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 450 - 1010 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 11.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 9.5 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 21.4 l |
Avtomobil Ferrari Mondial Kupe 3.4 MT (291 ot kuchi) (T 1989-1993)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 kabriolet | kupe |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info