Avtomobil Opel Omega Vagon 3.0 AT (211 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Opel |
| Model | Omega |
| Avlod | B 1994-1999 yil |
| Seriya | Vagon |
| Modifikatsiya | 3.0 AT (211 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 2250 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 540-1800 l |
| Kengligi | 1786 mm |
| Uzunlik | 4819 mm |
| Balandligi | 1505 mm |
| G'ildirak bazasi | 2730 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1514 / 1525 mm |
| Yerni tozalash | 140 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1670 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Vites soni | 4 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.95 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2962 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 211 ot kuchi |
| Maksimal moment | 270 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6200 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3600 rpm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Silindr diametri | 86 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 85 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 75 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 10.3 soniya |
| Maksimal tezlik | 220 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 440 - 870 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 12.1 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8.6 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 16.9 l |
Avtomobil Opel Omega Vagon 3.0 AT (211 ot kuchi) (B 1994-1999)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedan |
vagon |
 sedan |
| vagon |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info