|
|
|
Аўтамабіль Chevrolet Camaro Кабрыялет 2-дзверы 3.8 Turbo Hydra-Matic (140 л.с.) (1 пакаленне [2 рэстайлінг] 1969-0)
Марка | Chevrolet |
Мадэль | Camaro |
Пакаленне | 1 пакаленне [2 рэстайлінг] 1969 год |
Серыя | Кабрыялет 2-дзверы |
Мадыфікацыя | 3.8 Turbo Hydra-Matic (140 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 4 | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 170-170 л | Шырыня | 1880 мм | Даўжыня | 4724 мм | Вышыня | 1346 мм | Колавая база | 2743 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1514 / 1511 мм | Дарожны прасвет | 140 мм |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, Рычажная, Шматрычагавая, Спружынная, Амартызатары |
Падвеска задняя | стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Шматрычагавая, На падоўжных рычагах |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя |
Тормазы заднія | барабанныя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | аўтамат | Колькасць перадач | 3 | Прывад | задні | Дыяметр развароту | 12.1 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 3769 см3 | Магутнасць рухавіка | 140 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 298 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 4400 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 1600 об/мин | Колькасць цыліндраў | 6 | Дыяметр цыліндру | 98.42 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 82.5 мм | Тып упускаючы | карбюратар |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Марка бензіну | АИ-92 | Аб'ём паліўнага бака | 68 л | Разгон да 100 км/г | 15.6 сек | Максімальная хуткасць | 162 км/ч | Запас ходу | 380 - 650 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 15.2 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 10.5 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 18.1 л |
Аўтамабіль Chevrolet Camaro Кабрыялет 2-дзверы 3.8 Turbo Hydra-Matic (140 л.с.) (1 пакаленне [2 рэстайлінг] 1969-0)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
купэ |
кабрыялет |
кабрыялет |
купэ |
кабрыялет |
купэ |
купэ |
| |
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|