|
|
|
Аўтамабіль Peugeot 308 Універсал 1.6 HDi MT (92 л.с.) (T7 [рэстайлінг] 2011-2015)
Марка | Peugeot |
Мадэль | 308 |
Пакаленне | T7 [рэстайлінг] 2011-2015 год |
Серыя | Універсал |
Мадыфікацыя | 1.6 HDi MT (92 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 640 кг | Поўная маса | 2100 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 508-1736 л | Шырыня | 1815 мм | Даўжыня | 4500 мм | Вышыня | 1555 мм | Колавая база | 2708 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1526 / 1521 мм | Дарожны прасвет | 160 мм | Падрыхтаваная маса | 1460 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 2900 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці |
Падвеска задняя | паўзалежная, Спружынная, Тарсійная |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Колькасць перадач | 5 | Прывад | пярэдні | Дыяметр развароту | 10.9 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | дызельны | Аб'ём рухавіка | 1560 см3 | Магутнасць рухавіка | 92 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 230 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 4000 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 1750 об/мин | Колькасць цыліндраў | 4 | Дыяметр цыліндру | 75 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 88.3 мм | Тып упускаючы | common rail |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | дызель | Экалагічны стандарт | EURO V | Аб'ём паліўнага бака | 60 л | Разгон да 100 км/г | 15.4 сек | Максімальная хуткасць | 174 км/ч | Запас ходу | 980 - 1400 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 5 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 4.3 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 6.1 л |
Аўтамабіль Peugeot 308 Універсал 1.6 HDi MT (92 л.с.) (T7 [рэстайлінг] 2011-2015)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
хетчбэк |
хетчбэк |
універсал |
кабрыялет |
кабрыялет |
хетчбэк |
універсал |
хетчбэк |
|
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|