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el automovil Ford Focus CC cabriole (2 generacion 2004-2008)
de mark | Ford |
el modelo | Focus |
la generacion | 2 generacion 2004-2008 | una serie | CC cabriole |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata | la candidad de las entregas | 5, 4, 6 | el diameter del viraje | 10.4 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 101-145 CV | el volume del motor | 1596-1999 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 150-320 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4500 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 79-87.5 mm | el curso del embolo | 81.4-88 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 4 | la capacidad de carga | 375-438 kg | el del moletero minimo/maximo | 248-534 litro | la masa cardago | 1472-1607 kg | la masa completa | 1870-2045 kg | la base de las ruedas | 2640 mm | la via trasero/delantero | 1535 / 1531 mm | la anchura | 1834 mm | l longitud | 4509 mm | la artura | 1448 mm | la masa dle autotren admissible | 2970-3495 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | el estandart ecolodgico | EURO IV | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 470-1120 km | la dispersion hasta 100 km/h | 10.3-13.6 sec | el volumen del deposito de combustible | 55 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.9-8.3 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.7-11.8 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.9-6.3 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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