el automovil Mercedes-Benz C-Class Universale 5-puertas
(W204/S204/C204 [el cambio del estilo] 2011-2014)

de markMercedes-Benz
el modeloC-Class
la generacionW204/S204/C204 [el cambio del estilo] 2011-2014
una serieUniversale 5-puertas

la transmision y la direccion:

la tracciontrasero, completo (AWD)
el tipo la caja de las entregasel automata, del mecanico
la candidad de las entregas7, 6
el diameter del viraje10.84 m

el motor:

el tipo del motorla gasolina, de diesel
la potencia del motor120-306 CV
el volume del motor1595-3498 cm3
el tipo de la admisionla admision directa, common rail
la prezencia del ventilador internoexiste
el tipo de la supercompresionel turbo, dos turbo
la momento de torsion maximo250-620 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo1250-5250 RPM
las revoluciones de la potencia maxima2800-6500 RPM
la desposicion de los cilindrosunas series, V-figurado
el diametro del cilindro82-92.9 mm
el curso del embolo73.7-99 mm
la candidad de las valvulas al cilindro4
la candidad de los cilindros4, 6

la carroceria:

la candida de los lugares5
la capacidad de carga530-540 kg
el del moletero minimo/maximo485-1500 litro
la masa cardago1505-1795 kg
la masa completa2045-2325 kg
el claro de camino140 mm
la base de las ruedas2760 mm
la via trasero/delantero1533-1541 / 1536-1544 mm
la anchura1770 mm
l longitud4606 mm
la artura1459-1463 mm
la masa dle autotren admissible3845-4125 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustiblela gasolina, el motor diesel
el estandart ecolodgicoEURO V, EURO VI
de mark de gasolinaAY 95
la reserva del curso610-1550 km
la dispersion hasta 100 km/h6.1-10.8 sec
el volumen del deposito de combustible59-67 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km4.3-7.2 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km5.3-9.7 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km3.8-6 litro

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamaraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores, es mucho las palancas
la suspension traseraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte

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