el automovil Morgan Aero 8 Cabriole
(1 generacion [el cambio del estilo] 2007-2010)

foto 1 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010) foto 2 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010) foto 3 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010)
foto 4 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010) foto 5 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010) foto 6 Auto Morgan Aero 8 Cabriole (1 generacion [el cambio del estilo] 2007 2010)
de markMorgan
el modeloAero 8
la generacion1 generacion [el cambio del estilo] 2007-2010
una serieCabriole

la transmision y la direccion:

la tracciontrasero
el tipo la caja de las entregasdel mecanico
la candidad de las entregas6

el motor:

el tipo del motorla gasolina
la potencia del motor286 CV
el volume del motor4398 cm3
el tipo de la admisionla inyector
la momento de torsion maximo430 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo3600 RPM
las revoluciones de la potencia maxima5500 RPM
la desposicion de los cilindrosV-figurado
el diametro del cilindro92 mm
el curso del embolo82 mm
la candidad de las valvulas al cilindro4
la candidad de los cilindros8

la carroceria:

la candida de los lugares2
la masa cardago1000 kg
la masa completa1300 kg
el claro de camino150 mm
la base de las ruedas2525 mm
la via trasero/delantero1550 / 1500 mm
la anchura1770 mm
l longitud4120 mm
la artura1200 mm

los indices de explotacion:

de mark el combustiblela gasolina
de mark de gasolinaAY 98
la reserva del curso390-880 km
la dispersion hasta 100 km/h5 sec
el volumen del deposito de combustible70 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km12 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km18 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km8 litro

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamarasobra las palancas
la suspension traserasobre las palancas dobles transversales

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