el automovil Opel Omega Universale
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![foto 1 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_1_large.jpg) |
![foto 2 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_2_large.jpg) |
![foto 3 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_3_large.jpg) |
![foto 4 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_4_large.jpg) |
![foto 5 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_5_large.jpg) |
![foto 6 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_6_large.jpg) |
![foto 7 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3437_7_large.jpg) |
![foto 8 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3439_1_large.jpg) |
![foto 9 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3439_2_large.jpg) |
![foto 10 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3439_3_large.jpg) |
![foto 11 Auto Opel Omega Universale (B [el cambio del estilo] 1999 2003)](/image_photo/serie_omega_1444_3439_4_large.jpg) |
| de mark | Opel |
| el modelo | Omega |
| la generacion | B [el cambio del estilo] 1999-2003 |
| una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 5, 4 |
| el diameter del viraje | 11 m |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel, la gasolina |
| la potencia del motor | 100-218 CV |
| el volume del motor | 1995-3175 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision directa, la admision distribuida, common rail, la inyector |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 205-300 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600-4000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 80-87.5 mm |
| el curso del embolo | 79.6-98 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 540-1800 litro |
| la masa cardago | 1590-1664 kg |
| la masa completa | 2206-2345 kg |
| el claro de camino | 140 mm |
| la base de las ruedas | 2730 mm |
| la via trasero/delantero | 1514 / 1530 mm |
| la anchura | 1776 mm |
| l longitud | 4898 mm |
| la artura | 1545 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel, la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 440-1440 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9-16 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 75 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.7-11.9 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9.2-16.9 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.2-9 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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