Auto Mercedes-Benz G-Class Kabriolett G 400 CDI AT (250 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | G-Class |
| Põlvkond | W463 1990-2008 aastat |
| Serie | Kabriolett |
| Modifikatsioon | G 400 CDI AT (250 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 450 kg |
| Täielik kaal | 2850 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 250-1580 liitrit |
| Laius | 1760 mm |
| Pikkus | 4274 mm |
| Kõrgus | 1945 mm |
| Teljevahe | 2400 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1475 / 1475 mm |
| Maapinna kliirens | 215 mm |
| Piiranguline kaal | 2400 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 5700 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Järelveetavad relvad |
| Tagumine vedrustus | Järelveetavad relvad |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
| Pöördumisring | 11.31 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 3996 cm3 |
| Mootori jõudlus | 250 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 560 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1700 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 86 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 86 mm |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Heitkoguste standardid | EURO III |
| Kütusepaagi mahutavus | 96 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 10.1 sec |
| Maksimaalne kiirus | 185 km/h |
| Kruiisivahemik | 600 - 870 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 12.8 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 11 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 16.1 liitrit |
Auto Mercedes-Benz G-Class Kabriolett G 400 CDI AT (250 hp) (W463 1990-2008)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info