Auto Toyota Mark II Sedaan 2.5 Twin-turbo MT (280 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Toyota |
| Mudel | Mark II |
| Põlvkond | X90 1992-1996 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 2.5 Twin-turbo MT (280 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 275 kg |
| Täielik kaal | 1725 kg |
| Laius | 1750 mm |
| Pikkus | 4750 mm |
| Kõrgus | 1390 mm |
| Teljevahe | 2730 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1485 / 1490 mm |
| Maapinna kliirens | 155 mm |
| Piiranguline kaal | 1450 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Mõned hoovad ja vardad |
| Tagumine vedrustus | Mõned hoovad ja vardad |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 10.2 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2492 cm3 |
| Mootori jõudlus | 280 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 378 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6200 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2400 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Silindri puur | 86 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 71 mm |
| Injektsioonitüüp | Injektor |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Biturbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 180 km/h |
| Kruiisivahemik | 640 - 1170 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11 liitrit |
Auto Toyota Mark II Sedaan 2.5 Twin-turbo MT (280 hp) (X90 1992-1996)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 vagun |
sedaan |
 vagun |
| sedaan |
sedaan |
sedaan |
 vagun |
sedaan |
sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info