|
|
|
اتومبیل Honda CR-V متقاطع (4 نسل 2012-2015)
مارک | Honda |
سرمشق | CR-V |
نسل | 4 نسل 2012-2015 | سری | متقاطع |
گیربکس و هندلینگ:
چرخ های محرک | خودروی محورجلو, چهار چرخ متحرک (4WD), تمام چرخ متحرک (AWD) | نوع گیربکس | کتابچه راهنمای, خودکار, گیربکس متغیر پیوسته (CVT) | تعداد دنده | 6, 5 | دایره چرخشی | 11-11.2 متر |
موتور:
نوع موتور | دیزل, گازوئیل | قدرت موتور | 120-190 اسب بخار | ظرفیت موتور | 1597-2354 3سانتی متر | نوع تزریق | راه آهن مشترک, تزریق سوخت چند نقطه ای | وجود اینترکولر | وجود دارد | نوع تقویت | توربو | حداکثر گشتاور | 190-350 نیوتن*متر | گردش حداکثر گشتاور | 2000-4400 دور در دقیقه | حداکثر توان در RPM | 4000-7000 دور در دقیقه | طرح سیلندر | درون خطی | سوراخ سیلندر | 76-87 میلی متر | چرخه سکته مغزی | 88-99 میلی متر | سوپاپ در هر سیلندر | 4 | تعداد سیلندر | 4 |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 462-587 کیلوگرم | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 589-1669 لیتر | کاهش وزن | 1427-1623 کیلوگرم | وزن کامل | 1955-2200 کیلوگرم | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 160-170 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2620-2630 میلی متر | مسیر عقب/مسیر جلو | 1562-1570 / 1561-1580 میلی متر | عرض | 1820 میلی متر | طول | 4530-4570 میلی متر | ارتفاع | 1644-1685 میلی متر | وزن مجاز جاده-قطار | 3600-4200 کیلوگرم |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | دیزل, گازوئیل | استانداردهای انتشار | EURO V, EURO IV | نوع بنزینی | 92, 95 | محدوده کروز | 490-1350 کیلومتر | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 9.7-12.8 ثانیه | ظرفیت مخزن سوخت | 58 لیتر | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 4.5-8.4 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 4.8-11.9 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 4.3-6.6 لیتر |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک, تهویه شده |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده |
سیستم تعلیق عقب | مستقل, نوار تثبیت کننده, جناغ دوبل, استخوان جناغ, چند استخوان جناغی, فنر |
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
خارج از جاده |
خارج از جاده |
خارج از جاده |
خارج از جاده |
| |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|