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la voiture Nissan Pathfinder SUV (R51 [remodelage] 2010-2014)
la marque | Nissan |
le modèle | Pathfinder |
la génération | R51 [remodelage] 2010-2014 | la série | SUV |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le type de boîte | automatique, mécanique | le nombre de vitesses | 5, 6, 7 | le diamètre tournant | 12.4 m |
le moteur:
type de moteur | diesel | la puissance du moteur | 190-231 hp | le volume de moteur | 2488-2993 cm3 | le type de collecteur d'admission | common rail | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 450-550 N*m | les révolutions de couple maximal | 1750-2000 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3750-4000 RPM | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le diamètre de cylindre | 84-89 mm | la motion de piston | 90-100 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 740-820 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 190-2091 litre | le poids à vide | 2060-2210 kg | la masse totale | 2880-2980 kg | la garde au sol | 216-228 mm | l'empattement | 2853 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1570 / 1570 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1350-1470 / 1710-1717 kg | la largeur | 1848 mm | la longueur | 4813 mm | la hauteur | 1781-1858 mm | le poids acceptable de train routier | 5880-5980 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | le diesel | le norme environnementale | EURO IV | le réserve de marche | 640-1110 km | l'accélération à 100 kmh | 8.9-11 sec | la capacité du réservoir | 80 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 8.5-9.3 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 10.8-12.5 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.2-7.5 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, de levier, à double bras |
la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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