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la voiture Volkswagen Touareg Multisegment (2 génération 2010-2014)
la marque | Volkswagen |
le modèle | Touareg |
la génération | 2 génération 2010-2014 | la série | Multisegment |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le type de boîte | automatique | le nombre de vitesses | 8 | le diamètre tournant | 11.9 m |
le moteur:
type de moteur | diesel, hybride, essence | la puissance du moteur | 204-360 hp | le volume de moteur | 2967-4134 cm3 | le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 360-800 N*m | les révolutions de couple maximal | 1250-5250 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3200-6800 RPM | la disposition des cylindres | V-forme | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 6, 8 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 670-772 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 493-1642 litre | le poids à vide | 2097-2315 kg | la masse totale | 2800-2920 kg | la garde au sol | 201-202 mm | l'empattement | 2893 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1656 / 1676 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1340-1400 / 1510-1560 kg | la largeur | 1940 mm | la longueur | 4795 mm | la hauteur | 1709 mm | le poids acceptable de train routier | 6300-6420 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | le diesel, l'essence | le norme environnementale | EURO V, EURO IV | marque de l'essence | SP95 | le réserve de marche | 590-1540 km | l'accélération à 100 kmh | 5.8-8.5 sec | la capacité du réservoir | 85-100 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.4-11.4 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.5-16.7 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 6.5-8.8 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, la garde au sol de réglage automatique, de levier, pneumatique |
la suspension arrière | indépendante, la garde au sol de réglage automatique, de levier, multibras, pneumatique |
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