|
|
|
Gluaisteán Honda FR-V Mionbhan (1 giniúint 2004-2009)
Marc | Honda |
Mionsamhail | FR-V |
Giniúint | 1 giniúint 2004-2009 | Sraith | Mionbhan |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh | Cineál giarbhosca | Lámhleabhar, Uathoibríoch | Líon na bhfearas | 5, 6 | Ciorcal ag casadh | 10.5-11.6 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín, Díosal | Cumhacht innill | 125-150 hp | Cumas innill | 1668-2204 cm3 | Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe, Iarnród coitianta | Láithreacht intercooler | ann | Cineál threisiú | Turbo | Uaschasmhóiminte | 154-340 N*m | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 2000-4800 RPM | Cumhacht uasta ag RPM | 4000-6500 RPM | Leagan amach sorcóir | I líne | Tiomáint sorcóir | 75-86 mm | Timthriall stróc | 86-97.1 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | Líon na sorcóirí | 4 |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 6 | Acmhainn | 470-552 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 439-1600 lítear | Srian meáchan | 1366-1598 kg | Meáchan iomlán | 1890-2130 kg | Imréiteach talún | 155 mm | Bonn rotha | 2685 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1555 / 1575 mm | Leithead | 1810 mm | Fad | 4285 mm | Airde | 1610 mm | Meáchan traein-bhóthar ceadaithe | 3390-3630 kg |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín, Díosal | Caighdeáin astaíochta | EURO IV | Cineál gásailín | 95 RON | Raon cúrsála | 530-1090 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 10.2-12.5 sec | Cumas umar breosla | 58 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 6.3-8.4 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 8-11 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 5.3-6.9 lítear |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe |
Fionraí cúil | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian dúbailte, Dampers, Spriongaí |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|