Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_1_large.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_2_large.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_3_large.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_4_large.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_5_large.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1769_6_large.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_1_large.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_2_large.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_3_large.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_4_large.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_5_large.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Honda Jazz հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_jazz_782_1770_6_large.jpg) |
| նշագծել | Honda |
| Մոդել | Jazz |
| Սերունդ | 2 սերունդ [վերականգնում] 2011-2015 |
| Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT), Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5 |
| Շրջադարձ շրջան | 10.1-10.4 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչ հզորությունը | 90-120 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1198-1497 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 114-145 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4800-4900 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000-6600 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 73 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 71.58-89.4 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 395-598 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 337-883 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1012-1140 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1535-1610 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 150 մմ |
| Անիվային բազա | 2500 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1492-1495 / 1475 մմ |
| Լայնությունը | 1695 մմ |
| Երկարություն | 3900-3920 մմ |
| Բարձրություն | 1525 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2335-2610 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON, 92 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 480-910 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.4-12.8 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 42 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.3-6.7 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.6-8.8 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.6-5.5 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| հեչբեկ | հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info