|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Impala սեդան 5.7 Turbo Hydra-Matic (170 ձիաուժ) (6 սերունդ [2 վերականգնում] 1979-0)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Impala |
Սերունդ | 6 սերունդ [2 վերականգնում] 1979 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 5.7 Turbo Hydra-Matic (170 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 6 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 572-572 լիտր | Լայնությունը | 1930 մմ | Երկարություն | 5385 մմ | Բարձրություն | 1422 մմ | Անիվային բազա | 2945 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1568 / 1542 մմ | Գետնից մաքրություն | 147 մմ | Զսպել քաշը | 1694 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Հետևյալ զենքեր, աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 3 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 13.58 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5735 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 170 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 366 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2400 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Մխոցի փորվածք | 101.6 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Կաթվածի ցիկլը | 88.4 մմ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 79.5 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 182 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 320 - 580 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 20.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 13.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 25.2 լիտր |
Ավտոմեքենա Chevrolet Impala սեդան 5.7 Turbo Hydra-Matic (170 ձիաուժ) (6 սերունդ [2 վերականգնում] 1979-0)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|