Bíll Honda CR-V Crossover 2.2 i-DTEC MT 4WD (150 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Honda |
| Fyrirmynd | CR-V |
| Kynslóð | 4 kynslóð 2012-2015 ár |
| Röð | Crossover |
| Breytingu | 2.2 i-DTEC MT 4WD (150 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 577 kg |
| Full þyngd | 2200 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 589-1669 lítra |
| Breidd | 1820 mm |
| Lengd | 4570 mm |
| Hæð | 1685 mm |
| Hjólhaf | 2630 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1570 / 1580 mm |
| Landrými | 165 mm |
| Húsþyngd | 1623 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 4200 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð |
| Fjöðrun að aftan | Tvöfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Fjörhjóladrif (AWD) |
| Snúningshringur | 11 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 2199 cm3 |
| Vélarafl | 150 hp |
| Hámarks tog | 350 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 2000 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 85 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 96.9 mm |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Rúmtak eldsneytistanks | 58 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 9.7 sec |
| Hámarkshraði | 190 km/h |
| Farflugssvið | 890 - 1140 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.6 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 5.1 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 6.5 lítra |
Bíll Honda CR-V Crossover 2.2 i-DTEC MT 4WD (150 hp) (4 kynslóð 2012-2015)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
 utanvegar |
 utanvegar |
 utanvegar |
 utanvegar |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2024-2025 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info