Automobile BMW X4 Crossover
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| Marca | BMW |
| Modello | X4 |
| Generazione | F26 2014-2017 |
| Serie | Crossover |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | integrale permanente |
| Tipo di cambio | automatico, manuale |
| Numero marce | 8, 6 |
| Diametro di sterzata | 11.9 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina, Diesel |
| Potenza del motore | 184-360 CV |
| Cilindrata | 1995-2993 cm3 |
| Tipo d’iniezzione | GDI, Collettore comune |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Coppia massima | 270-630 N*m |
| Giri per minuto della coppia massima | 1200-5250 RPM |
| RPM | 4000-6500 RPM |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Circonferenza di base di cilindro | 84 mm |
| La corsa del pistone | 89.6-90.1 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Numero dei cilindri | 6, 4 |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 509-590 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 500-1400 litro |
| Massa a vuoto | 1730-1915 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 2320-2440 kg |
| Altezza da terra | 204 mm |
| Passo | 2810 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1610-1616 / 1600-1632 mm |
| Peso per asse anteriore/posteriore | 1070-1180 / 1320-1330 kg |
| Larghezza | 1881-1901 mm |
| Lunghezza | 4671 mm |
| Altezza | 1624 mm |
| Peso consentito della road train | 4320-4840 kg |
Prestazioni:
| Marca carburante | benzina, diesel |
| Standards sulle emissioni | EURO VI |
| Tipologie di benzina | 95, 92, 98 |
| Velocità di crociera | 590-1340 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 4.9-8.1 sec |
| Volume del serbatoio | 67 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 5.2-8.6 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 5.7-11.3 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 5-7 litro |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, A quadrilatero |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link |
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