|
|
|
ავტომობილი Audi S4 Avant ფურგონი (B8/8K [აღდგენა] 2011-2015)
ნიშანი | Audi |
მოდელი | S4 |
თაობა | B8/8K [აღდგენა] 2011-2015 | სერია | Avant ფურგონი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული | გადაცემის რაოდენობა | 7 | შემობრუნების წრე | 11.5 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის ძალა | 333 hp | ძრავის მოცულობა | 2995 cm3 | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | გამაძლიერებელი ტიპი | კომპრესორი | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 440 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2900-5300 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500-6500 RPM | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ცილინდრის ბურღი | 84.5 mm | ინსულტის ციკლი | 89.1 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრების რაოდენობა | 6 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 495 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 490-1430 ლიტრი | წონის დაკლება | 1825 kg | სრული წონა | 2320 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2811 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1552 / 1539 mm | სიგანე | 1826 mm | სიგრძე | 4719 mm | სიმაღლე | 1415 mm | ჩატვირთვის სიმაღლე | 610 mm | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4420 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 540-900 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.4 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 61 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.4 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.2 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.8 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
სედანი |
ფურგონი |
სედანი |
ფურგონი |
ფურგონი |
სედანი |
კაბრიოლეტი |
სედანი |
ფურგონი |
სედანი |
ფურგონი |
|
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|