|
|
|
ავტომობილი Mitsubishi Colt Ralliart ჰეჩბეკი 3-კარი (Z30 [აღდგენა] 2008-2013)
ნიშანი | Mitsubishi |
მოდელი | Colt |
თაობა | Z30 [აღდგენა] 2008-2013 | სერია | Ralliart ჰეჩბეკი 3-კარი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | გადაცემის რაოდენობა | 5 | შემობრუნების წრე | 10.2 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის ძალა | 150 hp | ძრავის მოცულობა | 1468 cm3 | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 210 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3500 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრის ბურღი | 75.5 mm | ინსულტის ციკლი | 82 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 460 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 155-535 ლიტრი | წონის დაკლება | 1060 kg | სრული წონა | 1520 kg | მიწის კლირენსი | 154 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2500 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1460 / 1445 mm | სიგანე | 1695 mm | სიგრძე | 3880 mm | სიმაღლე | 1520 mm | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2270 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 550-820 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.4 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 47 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.8 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.6 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.7 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
კაბრიოლეტი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|