|
|
|
Автомобиль Ford Sierra Хэтчбек 5-эшик (1 муун [рестайлинг] 1987-1993)
Бренд | Ford |
Модель | Sierra |
Муун | 1 муун [рестайлинг] 1987-1993 | Серия | Хэтчбек 5-эшик |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | арткы, толук (AWD) | КПП түрү | механика, автоматтык | Тиштүү саны | 5, 4 | Айлануу диаметри | 10.7 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин, Дизель | Мотор күчү | 67-150 л.с. | Мотор кубаттуулугу | 1597-2933 см3 | Инъекция түрү | Карбюратор, Моноинъекция, Таркатылган инъекция | Көбөйтүү түрү | Турбо | Максималдуу момент | 119-232 Н*м | Максималдуу момент айлануу | 2000-4000 об/мин | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4200-5700 об/мин | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы, V түрүндөгү | Цилиндр диаметри | 80-94 мм | Поршеньдик сокку | 72-86 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | Цилиндрлердин саны | 4, 6 |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 410-580 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 385-1195 литр | Бос салмак | 1025-1265 кг | Толук салмак | 1525-1775 кг | Жерден тазалоо | 130 мм | Дөңгөлөк базасы | 2608-2611 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1452-1480 / 1468-1485 мм | Туурасы | 1694-1716 мм | Узундук | 4425-4450 мм | Бийиктик | 1393-1407 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин, Дизель | Бензин түрү | АИ-95 | Күч резерви | 330-1220 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8-18.9 сек | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.7-10.4 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 7.2-18.2 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.9-8.6 литр |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | барабан, диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
| |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|