|
|
|
Автомобиль Peugeot 207 Хэтчбек 3-эшик 1.6 HDi MT (112 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 2009-2013)
Бренд | Peugeot |
Модель | 207 |
Муун | 1 муун [рестайлинг] 2009-2013 жыл |
Серия | Хэтчбек 3-эшик |
Өзгөртүү | 1.6 HDi MT (112 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 461 кг | Толук салмак | 1726 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 270-925 литр | Туурасы | 1720 мм | Узундук | 4045 мм | Бийиктик | 1470 мм | Дөңгөлөк базасы | 2540 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1467 / 1468 мм | Жерден тазалоо | 160 мм | Бос салмак | 1265 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2706 кг |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз |
Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Нур, Буралма нур, Бурулушу |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Тиштүү саны | 6 | Иштеткич | алдыңкы | Айлануу диаметри | 10.4 м |
Мотор:
Мотор түрү | Дизель | Мотор кубаттуулугу | 1560 см3 | Мотор күчү | 112 л.с. | Максималдуу момент | 270 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3600 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 1750 об/мин | Цилиндрлердин саны | 4 | Цилиндр диаметри | 75 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Поршеньдик сокку | 88.3 мм | Инъекция түрү | Common rail | Интеркулер болушу | бар | Көбөйтүү түрү | Турбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Дизель | Экологиялык стандарт | EURO V | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 50 литр | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 10.6 сек | Максималдуу ылдамдык | 193 км/саат | Күч резерви | 890 - 1280 км | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.5 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.9 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5.6 литр |
Автомобиль Peugeot 207 Хэтчбек 3-эшик 1.6 HDi MT (112 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 2009-2013)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
кабриолет |
вагон |
хэтчбек |
хэтчбек |
| |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|