|
|
|
Автомобиль Mazda 626 Хэтчбек 2.0 DiTD MT (101 л.с.) (GF 1997-1999)
Таңба | Mazda |
Үлгі | 626 |
Буын | GF 1997-1999 жыл |
Серия | Хэтчбек |
Түрлендіру | 2.0 DiTD MT (101 л.с.) |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Сыйымдылығы | 430 кг | Толық салмақ | 1770 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 502-875 л | Ені | 1710 мм | Ұзындығы | 4575 мм | Биіктігі | 1430 мм | Доңғалақ базасы | 2610 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1465 / 1470 мм | Бос салмақ | 1340 кг | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 3270 кг |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Серіппелер |
артқы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Серіппелер |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Барабан |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық | Беріліс саны | 5 | Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек | Айналмалы шеңбер | 10.4 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Дизель | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1998 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 101 л.с. | Максималды момент | 220 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 4000 об/мин | Максималды моменттің айналымы | 1800 - 2200 об/мин | Цилиндрлер саны | 4 | Цилиндр тесігі | 86 мм | Цилиндрдегі клапандар | 4 | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте | Инсульт циклі | 86 мм | Инъекция түрі | Тікелей инъекция | Көтеру түрі | Турбо |
Жұмыс сипаттамалары:
Жанармай | Дизель | Эмиссиялық стандарттар | EURO II | Жанармай багының сыйымдылығы | 64 л | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 11.5 сек | Максималды жылдамдық | 185 км/ч | Круиздік диапазон | 1000 - 1420 км | Аралас отын шығыны 100 км | 5.2 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 4.5 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 6.4 л |
Автомобиль Mazda 626 Хэтчбек 2.0 DiTD MT (101 л.с.) (GF 1997-1999)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
вагон |
седан |
хэтчбек |
вагон |
седан |
хэтчбек |
вагон |
седан |
хэтчбек |
купе |
хэтчбек |
седан |
седан |
| |
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|