|
|
|
Мошин Mazda 323 Хетчбек 2.0 MT (131 кувваи асп) (BJ [рестайлинг] 2000-2003)
Бренд | Mazda |
Модел | 323 |
Насл | BJ [рестайлинг] 2000-2003 сол |
Cилсила | Хетчбек |
Тағирот | 2.0 MT (131 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 535 кг | Вазни пурра | 1665 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 356-1000 литр | Васеъ | 1705 мм | Дарозӣ | 4250 мм | Баландӣ | 1410 мм | Пойгоҳи чарх | 2610 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1465 / 1470 мм | Тозакунии замин | 140 мм | Вазни кам | 1130 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2965 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1991 см3 | Қувваи муҳаррик | 131 кувваи асп | Моменти максималӣ | 171 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 83 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 92 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-92 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония | Суръати максималӣ | 203 км/соат | Майдони круизй | 490 - 800 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.2 литр |
Мошин Mazda 323 Хетчбек 2.0 MT (131 кувваи асп) (BJ [рестайлинг] 2000-2003)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|