Araba Peugeot 406 Steyşın vagon 2.0 HDi MT (110 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Peugeot |
| Model | 406 |
| Nesil | 1 nesil [restyling] 1999-2004 yıl |
| Seri | Steyşın vagon |
| Modifikasyon | 2.0 HDi MT (110 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Toplam ağırlık | 2075 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 526-1741 litre |
| Genişlik | 1765 mm |
| Uzunluk | 4730 mm |
| Yükseklik | 1460 mm |
| Dingil mesafesi | 2700 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1500 / 1480 mm |
| Yerden yükseklik | 145 mm |
| Boş ağırlık | 1400 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 5 |
| Sürücü | ön |
| Dönme çapı | 12 m |
Motor:
| Motor tipi | dizel |
| Motor kapasitesi | 1997 cm3 |
| Motor gücü | 110 hp |
| Maksimum tork | 250 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 4000 RPM |
| Devir maksimum tork | 1750 RPM |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir başına valf sayısı | 2 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Giriş tipi | common rail |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | dizel |
| Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 11.4 sec |
| Maksimum hız | 185 km/h |
| Güç rezervi | 930 - 1520 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 5.7 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 4.6 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 7.5 litre |
Araba Peugeot 406 Steyşın vagon 2.0 HDi MT (110 hp) (1 nesil [restyling] 1999-2004)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
![fotoğraf Oto Peugeot 406 Steyşın vagon (1 nesil [restyling] 1999 2004)](/image_photo/serie_406_1488_3541_1_large.jpg) | ![fotoğraf Oto Peugeot 406 Steyşın vagon (1 nesil [restyling] 1999 2004)](/image_photo/serie_406_1488_3541_2_large.jpg) |
 coupe | steyşın vagon |  sedan |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info