Avtomobil Chevrolet Chevelle Sedan 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Chevelle |
| Avlod | 2 avlod [restyling] 1969 yil |
| Seriya | Sedan |
| Modifikatsiya | 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 6 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 362-362 l |
| Kengligi | 1930 mm |
| Uzunlik | 5103 mm |
| Balandligi | 1346 mm |
| G'ildirak bazasi | 2946 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1499 / 1499 mm |
| Yerni tozalash | 122 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1557 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Buloqlar, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Orqa qo'llar ustida |
Tormozlar:
| Old tormozlar | baraban |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Vites soni | 3 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.75 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5735 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 300 ot kuchi |
| Maksimal moment | 515 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3200 rpm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Silindr diametri | 101.6 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 88.39 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 76 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 8.3 soniya |
| Maksimal tezlik | 209 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 270 - 500 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 22.7 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 15.3 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 27.9 l |
Avtomobil Chevrolet Chevelle Sedan 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi) (2 avlod [restyling] 1969-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info