Avtomobil Chevrolet Impala Qattiq tepa 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Avlod | 4 avlod [4 restyling] 1969 yil |
| Seriya | Qattiq tepa |
| Modifikatsiya | 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 523-523 l |
| Kengligi | 2027 mm |
| Uzunlik | 5484 mm |
| Balandligi | 1420 mm |
| G'ildirak bazasi | 3023 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1587 / 1585 mm |
| Yerni tozalash | 154 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1792 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Buloqlar |
| orqa suspenziya | A-qo'l, Spiral buloqlar, Amortizatorlar, Ko'prik, Uzluksiz ko'prik |
Tormozlar:
| Old tormozlar | baraban |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Vites soni | 3 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.1 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5735 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 300 ot kuchi |
| Maksimal moment | 515 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3200 rpm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Silindr diametri | 101.6 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 88.4 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 90.9 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 9.8 soniya |
| Maksimal tezlik | 197 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 320 - 560 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 23.6 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 16.1 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 28.5 l |
Avtomobil Chevrolet Impala Qattiq tepa 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 ot kuchi) (4 avlod [4 restyling] 1969-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
 sedan |  sedan |  sedan |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info