el automovil Cadillac SRX Tereno accidentado
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| de mark | Cadillac |
| el modelo | SRX |
| la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 2012-2017 |
| una serie | Tereno accidentado |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero, completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 6 |
| el diameter del viraje | 12.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 249-318 CV |
| el volume del motor | 2997-3564 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision directa |
| la momento de torsion maximo | 301-357.8 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-3200 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 6000-7000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 94 mm |
| el curso del embolo | 85.6 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 505-540 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 844-1730 litro |
| el volumen del compartimiento de carga | 1.72 cm3 |
| la masa cardago | 1940-2015 kg |
| la masa completa | 2480-2520 kg |
| el claro de camino | 178 mm |
| la base de las ruedas | 2807 mm |
| la via trasero/delantero | 1621 / 1610 mm |
| la anchura | 1910 mm |
| l longitud | 4834 mm |
| la artura | 1669 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| el estandart ecolodgico | EURO V, EURO IV |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 490-920 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.4-8.5 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 76-79.5 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.2-11.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 15.6-16.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.6-9 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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