|
|
|
Gluaisteán Cadillac SRX Crosaire (2 giniúint [athstíleáil] 2012-2017)
Marc | Cadillac |
Mionsamhail | SRX |
Giniúint | 2 giniúint [athstíleáil] 2012-2017 | Sraith | Crosaire |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh, Gach tiomáint roth (AWD) | Cineál giarbhosca | Uathoibríoch | Líon na bhfearas | 6 | Ciorcal ag casadh | 12.2 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumhacht innill | 249-318 hp | Cumas innill | 2997-3564 cm3 | Cineál insteallta | Instealladh díreach | Uaschasmhóiminte | 301-357.8 N*m | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 2400-3200 RPM | Cumhacht uasta ag RPM | 6000-7000 RPM | Leagan amach sorcóir | V-cineál | Tiomáint sorcóir | 94 mm | Timthriall stróc | 85.6 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | Líon na sorcóirí | 6 |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 5 | Acmhainn | 505-540 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 844-1730 lítear | Toirt urrann lasta | 1.72 cm3 | Srian meáchan | 1940-2015 kg | Meáchan iomlán | 2480-2520 kg | Imréiteach talún | 178 mm | Bonn rotha | 2807 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1621 / 1610 mm | Leithead | 1910 mm | Fad | 4834 mm | Airde | 1669 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín | Caighdeáin astaíochta | EURO V, EURO IV | Cineál gásailín | 95 RON | Raon cúrsála | 490-920 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 8.4-8.5 sec | Cumas umar breosla | 76-79.5 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 11.2-11.5 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 15.6-16.3 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 8.6-9 lítear |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca, aeraithe |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian, Cnámh mianta il, Spriongaí |
Fionraí cúil | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian, Cnámh mianta il, Spriongaí |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
as bothar | as bothar |
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|