|
|
|
ავტომობილი Cadillac SRX კროსვორდი (2 თაობა [აღდგენა] 2012-2017)
ნიშანი | Cadillac |
მოდელი | SRX |
თაობა | 2 თაობა [აღდგენა] 2012-2017 | სერია | კროსვორდი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | გადაცემის რაოდენობა | 6 | შემობრუნების წრე | 12.2 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის ძალა | 249-318 hp | ძრავის მოცულობა | 2997-3564 cm3 | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 301-357.8 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2400-3200 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000-7000 RPM | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ცილინდრის ბურღი | 94 mm | ინსულტის ციკლი | 85.6 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრების რაოდენობა | 6 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 505-540 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 844-1730 ლიტრი | ტვირთის განყოფილების მოცულობა | 1.72 cm3 | წონის დაკლება | 1940-2015 kg | სრული წონა | 2480-2520 kg | მიწის კლირენსი | 178 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2807 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1621 / 1610 mm | სიგანე | 1910 mm | სიგრძე | 4834 mm | სიმაღლე | 1669 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 490-920 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.4-8.5 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 76-79.5 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.2-11.5 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 15.6-16.3 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.6-9 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გზის დასასრული | გზის დასასრული |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|