la voiture Ford Focus Universal 5-wd
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| la marque | Ford |
| le modèle | Focus |
| la génération | 3 génération 2011-2017 |
| la série | Universal 5-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le type de boîte | mécanique, robot |
| le nombre de vitesses | 5, 6 |
| le diamètre tournant | 11 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| la puissance du moteur | 85-182 hp |
| le volume de moteur | 998-1999 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe, injection distribuée, common rail |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 140-340 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1500-5000 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 3600-6500 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 71.9-87.34 mm |
| la motion de piston | 81.4-88.3 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 |
| le nombre de cylindres | 3, 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 453-604 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 476-1502 litre |
| le poids à vide | 1307-1485 kg |
| la masse totale | 1825-2050 kg |
| l'empattement | 2648 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1554 / 1534 mm |
| la largeur | 1823 mm |
| la longueur | 4556 mm |
| la hauteur | 1505 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2400-3550 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence, l'éthanol, le gaz, le diesel |
| le norme environnementale | EURO V |
| marque de l'essence | SP95, SP92 |
| le réserve de marche | 480-1710 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8.1-15 sec |
| la capacité du réservoir | 53-60 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 3.4-8.3 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 3.9-11.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 3.1-6.5 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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