Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3528_1_large.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3528_2_large.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3528_3_large.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3528_4_large.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_1_large.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_2_large.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_3_large.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_4_large.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_5_large.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_6_large.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Peugeot 308 վագոն (T7 [վերականգնում] 2011 2015)](/image_photo/serie_308_1483_3532_7_large.jpg) |
| նշագծել | Peugeot |
| Մոդել | 308 |
| Սերունդ | T7 [վերականգնում] 2011-2015 |
| Սերիա | վագոն |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 6, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 10.9 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 92-156 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1397-1598 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ուղղակի ներարկում |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 136-285 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1400-4250 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3600-6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 75-77 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 75-88.3 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 588-676 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 508-1736 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1295-1484 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1920-2160 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 160 մմ |
| Անիվային բազա | 2708 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1526 / 1521 մմ |
| Լայնությունը | 1815 մմ |
| Երկարություն | 4500 մմ |
| Բարձրություն | 1555 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2900 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 550-1540 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.5-15.4 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.3-7.8 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.9-11 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.9-5.8 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
 հեչբեկ |
 հեչբեկ |
վագոն |
 կաբրիոլետ |
 կաբրիոլետ |
 հեչբեկ |
| վագոն |
 հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info