Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![mynd 1 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_1_large.jpg) |
![mynd 2 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_2_large.jpg) |
![mynd 3 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_3_large.jpg) |
![mynd 4 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_4_large.jpg) |
![mynd 5 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_5_large.jpg) |
![mynd 6 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_6_large.jpg) |
![mynd 7 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_7_large.jpg) |
![mynd 8 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_8_large.jpg) |
![mynd 9 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_9_large.jpg) |
![mynd 10 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_10_large.jpg) |
![mynd 11 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_11_large.jpg) |
![mynd 12 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_12_large.jpg) |
![mynd 13 Bíll Citroen DS3 Hlaðbakur (1 kynslóð [endurstíll] 2014 2015)](/image_photo/serie_ds3_364_830_13_large.jpg) |
| Merki | Citroen |
| Fyrirmynd | DS3 |
| Kynslóð | 1 kynslóð [endurstíll] 2014-2015 |
| Röð | Hlaðbakur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Gerð gírkassa | Handbók, Sjálfvirk |
| Fjöldi gíra | 5, 6, 4 |
| Snúningshringur | 10.2-10.4 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarafl | 95-150 hp |
| Vélarrými | 1397-1598 cm3 |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting, Bein innspýting |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
| Hámarks tog | 136-240 N*m |
| Velta á hámarks tog | 4000-4250 RPM |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6000 RPM |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Lokar á strokk | 4 |
| Fjöldi strokka | 4 |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 432-479 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 285-980 lítra |
| Húsþyngd | 1075-1165 kg |
| Full þyngd | 1552-1597 kg |
| Hjólhaf | 2464 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1465-1468 / 1467-1471 mm |
| Breidd | 1715 mm |
| Lengd | 3948 mm |
| Hæð | 1458 mm |
| Leyfileg lestarþyngd | 2454-2490 kg |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Farflugssvið | 520-1040 km |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 7.3-10.9 sec |
| Rúmtak eldsneytistanks | 50 lítra |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.8-7 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 7.6-9.7 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.8-5.3 lítra |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Hálf háð, Gormar |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
 cabriolet | hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info