ავტომობილი BMW 1 serie
95-340 hp
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
ავტომობილი BMW 1 serie მახასიათებლები
| სერია | ჰეჩბეკი, ჰეჩბეკი 3-კარი, ჰეჩბეკი 5-კარი, კაბრიოლეტი, კუპე |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV, EURO III, EURO VI |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 360-1530 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-11.8 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-13.9 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.4-9.4 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.4-12.3 sec |
| ბენზინის ტიპი | 98 RON, 92 RON, 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50-53 ლიტრი |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6700 RPM |
| ცილინდრის ბურღი | 77-89.6 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 72-94.6 mm |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ძრავის ძალა | 95-340 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1499-2998 cm3 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 150-500 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1100-5000 RPM |
ძარა:
| ტევადობა | 400-565 kg |
| ადგილების რაოდენობა | 5, 4 |
| მიწის კლირენსი | 130-147 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2660-2690 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 260-1200 ლიტრი |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1470-1569 / 1487-1569 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 840-1040 / 895-1120 kg |
| სრული წონა | 1705-2090 kg |
| წონის დაკლება | 1205-1680 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2935-3440 kg |
| სიმაღლე | 1408-1440 mm |
| სიგანე | 1748-1765 mm |
| სიგრძე | 4227-4373 mm |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები, მრავალსასურველი ძვალი, შტრიხი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები, პნევმატური ელასტიური ელემენტი, მყარი ღერძი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| შემობრუნების წრე | 10.7-11.3 m |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური, ელექტრონული |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6, 7, 8 |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
ავტომობილი BMW 1 serie
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info