|
|
|
ავტომობილი Renault Clio ჰეჩბეკი (Campus [3 აღდგენა] 2009-2012)
ნიშანი | Renault |
მოდელი | Clio |
თაობა | Campus [3 აღდგენა] 2009-2012 | სერია | ჰეჩბეკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო | გადაცემის რაოდენობა | 4, 5 | შემობრუნების წრე | 10.7 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის ძალა | 60-85 hp | ძრავის მოცულობა | 1149-1461 cm3 | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 93-200 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1900-4250 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3750-5500 RPM | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრის ბურღი | 69-76 mm | ინსულტის ციკლი | 76.8-80.5 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4, 2 | ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 430-490 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 255-1037 ლიტრი | წონის დაკლება | 965-1090 kg | სრული წონა | 1445-1540 kg | მიწის კლირენსი | 120 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2471 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1406 / 1386 mm | სიგანე | 1639 mm | სიგრძე | 3811 mm | სიმაღლე | 1417 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV | ბენზინის ტიპი | 98 RON, 95 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 630-1320 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 11.2-15 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.2-5.9 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-7.9 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-4.8 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, დემპერები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|